« Nieuws van Fiat Powertrain Technologies | Home | Mystery MiTo of niet… »
149/Milano Trekt langzaam op uit de mist.
Geplaatst 12 februari 2009 om 11:33 door Mattia Mariani
Tóch geen saai en donker jaar, 2009;
Erg scherpe foto’s de laatste tijd van een volwaardige gloednieuwe ‘bellissima macchina’…
Eindelijk geen Bravo met onbegrijpelijke luchtinlaat en onduidelijke ophanging, maar een heuse volbloed Alfa Romeo onder een relatief dunne zwarte winterjas.
Het is goed te zien dat het om een sportief gelijnde ‘wijde’ vormgeving gaat waar niemand problemen mee zal hebben. Een elegante maar scherpe styling die nu al een groot deel van de concurrentie in dit segment achter zich lijkt te laten (toekomstige Astra, Mégane, Golf, A3, 1serie etc.) . Alsof je een erg mooie vrouw zelfs herkent onder een gezichtsmasker met komkommer schijven. Zien we hier een toekomstig succesnummer in undercover tenue dat terug doet denken aan de introductie van de 156 en later de 147? We kunnen in ieder geval concluderen dat Fiat Group met de pas onthulde Lancia Delta, de al langer bekende goede Bravo, en deze belofte van Alfa Romeo, breed inzet in het middensegment en dat het om aantrekkelijke producten met unieke karaktereigenschappen gaat. Het ziet er naar uit dat het delen van platform en techniek in de ontwikkelingscentra in Turijn en Pomgliano d’Arco, op een positieve manier z’n vruchten nu gaat afwerpen en dat het ze goed afgaat. Geen enheidsworstjes met elk een ander logo, maar echte merkiconen die de historische namen uit de Italiaanse autoindustrie eer aandoen.
De grote vraag is natuurlijk wat er onder de nog gecamoufleerde scherpe styling in de basis van de auto schuil gaat. Sommige forumverslaafden beweren al iets unieks te kunnen zien a.h.v. de ophanging.
Zijn deze rijp voor een therapeut of kunt u hier op Alfablog ook iets constateren?
(tip voor de fotograaf: Nu de voorkant nog..)
Klik hier om naar het forum te gaan!
Dit bericht is geplaatst in de rubriek(en) Spyshots. Je kunt de reacties volgen met de RSS 2.0 feed.
Je kunt het bericht ook naar iemand doorsturen: 
12 februari 2009 om 12:59
Overal waar ik kijk (onder de deuren, bovenaan de c-stijl, ramen, ook het stukje ophanging) zie ik 147.
Een enorme verbetering want de vorige muletto was een Bravo
Wat mij betreft mag de nieuwe gerust een doorslagje van de 147 zijn, gezien -proefondervindelijk vastgesteld- geen Golf V of VI die qua wegligging ook maar in de buurt kan komen. Helemaal leuk zou awd of rwd zijn, met wat melodieuze motoren, maar in deze tijden zal dat wel wishful thinking zijn.
Afijn, doe maar Rosso Competizione. Tenzij er een Sprint van uitkomt, dan wacht ik nog even
12 februari 2009 om 14:01
Hij zal een stuk groter zijn dan de 147 qua behuizing maar ik weet wat je bedoelt. Het DNA is goed!
12 februari 2009 om 14:14
Wat een lol zullen ze gehad hebben met het optapen van de achterlichten van de Mito en de 159…
Ben benieuwd hoe de echte achterlichten eruit gaan zien.
12 februari 2009 om 14:18
Hoe geweldig zou dit model zijn in GTA!
Lichtvoetig en bruutsnel. Graag ook om het geluid denken heren technici in Turijn.
Maar goed ik loop nu teveel vooruit..
12 februari 2009 om 14:22
Ziet er goed uit op de de foto,alleen jammer dat zijn introductie zolang op zich laat wachten.
Ik ben bang dat er dealers zijn waar deze auto te laat komt,gezien de moeilijke tijden waarin zij verkeren.Alfa heeft te lang gewacht met deze auto.
12 februari 2009 om 14:33
Eigenlijk zou ik je gelijk hebben gegeven als we geen kredietcrisis hadden..
Om maar een JC te citeren: “..elk nadeel heb zn voordeel…”
Momenteel is door de ellendige teruggang in vraag naar auto’s de snelheid eruit gegaan. Hierdoor kan FGA zich meer concentreren op nieuwe schone motoren en marketing en kunnen grotere auto’s goed worden doorontwikkeld. Voor de Lancia Delta is de verfijnde versie van de Bravo/Stilo bodem genoeg maar voor de Alfa was toch echt iets anders nodig. Zeker ook met het oog op de toekomst waarin GT en 159 opvolgers zullen krijgen die moeten doorgaan voor volwaardige premium producten in de bovenste helft van de segmenten.
Ik voorzie zelfs dat Fiat en Lancia ook gebruik zullen maken van de nieuw ontwikkelde kenmerken waar men voor Alfa nu hard mee bezig is.
De 149 wordt een geluk bij een ongeluk.
Voor merken als Renault en PSA is het wel anders. Hun Mégane,Laguna en C5 die op tijd leken, zijn nu verspilde energie en ‘bad timing’. De reserves zijn nl. op en kennen geen aanwas door goed lopende andere modellen. Bij FGA wordt er echter erg goed naar de markt gekeken sinds een tijd dankzij goed strategen aan de top die vervolgens hun investeringen daar zo goed mogelijk op aanpassen. Geen hoogmoed meer uit Turijn..Die tijden zijn voorbij omdat dat al enkele jaren geleden bijna heel slecht was afgelopen.
12 februari 2009 om 14:54
Ik denk dat het verstandiger zou zijn geweest om eerst de 149 uit te brengen,in plaats van de Mito.
De 147 is altijd een volumemodel geweest voor Alfa
Romeo.De Mito is voor een drie deurs niet echt goedkoop ,net als de mini .Daarom denk ik dat de Mito niet voor hoge verkoopcijfers gaat zorgen.
Wat eigenlijk wel jammer is voor deze sportieve auto.
12 februari 2009 om 15:40
Ik denk dat je gelijk hebt als het gaat om het belang van een snelle 147 vervanging en dat de MiTo daar slechts een half antwoord op is.
Maar het is wel zo dat de MiTo makkelijker en sneller te ontwikkelen was voor FGA en daarmee de betere zet qua timing. Ook denk ik dat AR hiermee ook nieuwe klanten kan aantrekken naarmate de tijd vordert. De MiTo heeft veel potentie en zal goed gaan lopen. Een auto waar geld mee te verdienen is zonder schrikbarende investeringen.
De 149 en opvolgers van 159 en GT moeten echter nieuwe generatie Alfa’s worden en daarvoor had men niet veel ingrediënten in huis tot voorkort.Prioriteit was dus een goed nieuw product ontwikkelen met de juiste potentie. Daarom is dat waar elke Alfist op wacht een tijdrovende maar uiteindelijk lonende operatie.
MiTo is slechts een hekkensluiter waar goed op verdient wordt (zodra de crisis bijtrekt). GrandePunto, 500 en Panda zorgen bij Fiat voor voldoende inkomsten oa. Bij Lancia kan men al jaren redelijk vooruit dankzij het wonder Ypsilon. Zelfs de Delta is ’slechts’ een goed tussenmodel alvorens men waarschijnlijk dankzij nieuwe techniek voor Alfa zich andere meer niche modellen zal kunnen permitteren met meer geavanceerde eigenschappen.
Nee ik denk nog steeds dat deze ‘Milano’ niet te laat komt. En als ie er eenmaal is…vloeit er van alles in een veel hoger tempo uit voort. Afhankelijk hoe FGA zich kan ontwikkelen door verkoop van nieuwe technieken aan anderen, de nodige samenwerkingsverbanden en het aanboren van nieuwe markten.
12 februari 2009 om 18:16
Gedeeltelijk geef ik je gelijk,maar het veranderd niets aan mijn probleem.
Ik ben in bezit van een 147,vijf jaar oud en nieuw gekocht.Op dit moment wil ik een nieuwe Alfa kopen.De Mito is te klein voor ons gezin van drie personen.De 159 is te groot en te duur mij.
Mijn dealer heeft maar een optie voor iets nieuws, en dat is een Fiat Bravo.Maar dit is voor mij geen optie,omdat we alle drie helemaal helemaal wild zijn van Alfa Romeo!
Ik ken meerdere mensen die met hetzelfde probleem zitten.Enkele van deze mensen hebben het merk Alfa Romeo reeds verlaten,anderen weten niet of ze wel moeten wachten op de 149 .Zeker het zal wederom een schitterende auto worden die 149,maar 2010 is ook nog heel ver weg!
12 februari 2009 om 19:09
Daar heb je dus een belangrijk punt. Al is een goede occasion 159 niet echt een onmogelijke optie volgens mij. Je zou een geweldige auto kunnen kopen zonder in een klap arme te zijn.
Houd er rekening mee dat de 149 een klasse groter is dan de 147.
12 februari 2009 om 23:07
Yamashita:
Je vergeet de bloedmooie delta? Die heeft gezien de luxe, binnenruimte (voor 3 kids!) en moderne motoren echt wel een scherpe instapprijs vergeleken met zelfs een 147 !
13 februari 2009 om 00:06
Ik ben erg benieuwd, hopelijk staan de achterlichten niet zover naar buiten zoals de foto doet aantonen. het ronde deel staat echt buiten de carroserie op de foto, terwijl ik wel hou van het ronde kontje van de huidige 147.
Ik heb in elk geval vernomen van de dealer dat FGA zal kijken naar de marktsituatie dit najaar wanneer de “Milano” normaal zou moeten geïntroduceerd worden. Als dat nog steeds hetzelfde is zoals nu zullen ze wachten om een goede lancering niet te mislopen. Waar ze volgens mij gelijk in hebben.
13 februari 2009 om 13:16
@hape:
Ik wilde het niet zeggen..omdat ik weet dat ik een té fanatieke Lancista ben die zich veel op een Alfablog begeeft de laatste tijd….
Maar Yamashita wat denk je d’r van?
Ik heb ‘m uitvoerig mogen testen en de ruimte en wegligging plus afwerking en looks zijn top!
@Birger 147: zoals gezegd de achterlichten zijn neplichten van respectievelijk MiTo en 159 die moeten suggereren dat wat er werkelijk onder zit iets met die combi te maken heeft.
13 februari 2009 om 15:09
Je hebt gelijk wat die nieuwe Delta betreft.
Een schitterende auto,in het zwart helemaal top!
De mooiste in zijn klasse op dit moment!
Maar ik wil als Alfist niet vreemdgaan met een Lancia.
13 februari 2009 om 15:47
Groot gelijk. Laat Lancia’s kopen maar aan die andere puristen van Italiaanse automobielen over.
Alfisti per sempre!
23 februari 2009 om 02:27
Ik heb er zo even naar gekeken en het lijkt alsof deze Alfa weer achter deurgrepen krijgt á la 156 en 147. Het leuke van deze foto’s is dat je een goed idee krijgt van de basis lijn maar op geen enkele manier een indicatie van details. Ik hoop nog steeds op Genéve. Anders Parijs, net als de 147 destijds.
23 februari 2009 om 14:56
Nog meer spy foto’s van de 149/Milano: